Le contrôleur de différence de pression d'huile maintient une certaine différence de pression dans la zone où la différence de pression doit être établie. Par exemple, la pression de refoulement de l'huile lubrifiante du compresseur doit être supérieure de 0,1 à 0,2 MPa à la pression à l'intérieur du carter pour que le compresseur fonctionne normalement. Lorsque la différence de pression atteint un certain niveau, le contrôleur de différence de pression d'air doit passer à l'opération suivante du programme. Par exemple, lorsque la différence de pression entre l'entrée et la sortie d'un filtre à air en serpentin dans un système de climatisation dépasse une certaine valeur, cela indique que le matériau filtrant ne peut pas continuer à fonctionner et doit être automatiquement remplacé par un nouveau matériau. À ce stade, le contrôleur de différence de pression peut être utilisé pour fonctionner automatiquement.
1.Types de contrôleurs de différence de pression
Les contrôleurs de pression différentielle sont divisés en contrôleurs de pression différentielle mécaniques et électroniques en fonction de la structure de leur capteur.
Le contrôleur de pression différentielle mécanique est principalement divisé en type à diaphragme et en type à ressort, et la déformation du diaphragme ou du ressort lui-même fait agir le commutateur d'actionnement, provoquant la sortie du signal électrique. Sa précision est donc très faible et instable. Principalement utilisé dans certains lieux industriels avec de faibles exigences en matière de précision de différence de pression. Les marques courantes incluent Honeywell, Johnson et Siemens.
Le cœur d'un contrôleur électronique de différence de pression est un capteur de différence de pression. Le contrôleur de différence de pression introduit une pression dans le capteur de différence de pression via deux ports de détection de pression, et sa force agit sur la structure de plaquette à l'intérieur du capteur de différence de pression, modifiant ainsi la capacité du capteur. Ensuite, des circuits électroniques sont utilisés pour détecter ce changement, et via un convertisseur A/D (analogique vers numérique), la contrainte relative, c'est-à-dire la différence de pression, est convertie en un signal électronique standard, Ensuite, le microprocesseur émet des signaux électriques. signaux basés sur des paramètres logiques.
Les plaquettes ont une stabilité structurelle bien supérieure à celle des membranes ou des ressorts, de sorte que la précision des contrôleurs électroniques de pression différentielle est bien supérieure à celle des contrôleurs mécaniques de pression différentielle.
2. Principe de fonctionnement du contrôleur de différence de pression
Le régulateur de pression différentielle est un dispositif de protection utilisé pour éviter d'endommager les coussinets des compresseurs frigorifiques en raison d'une pression d'huile de lubrification insuffisante. Si la pression d'huile ne peut pas être établie dans les 60 secondes suivant le démarrage du compresseur de réfrigération, le contrôleur de différence de pression coupera automatiquement l'alimentation électrique pour garantir le fonctionnement sûr du système.
Le principe de fonctionnement du contrôleur de différence de pression est d'agir sur deux éléments de détection de pression opposés (soufflet). La force générée par la différence entre deux pressions différentes est équilibrée par le ressort si elle est inférieure à la valeur réglée. En raison de l'action du levier, l'interrupteur du chauffage électrique est activé dans le mécanisme de retard. Dans une certaine plage de retard (environ 60 secondes), le commutateur de retard est activé et la puissance du moteur est coupée pour arrêter le compresseur. Dans le même temps, le radiateur arrête de chauffer. Le mécanisme de retard du contrôleur est équipé d'un dispositif de réinitialisation manuelle. Lorsque le compresseur s'arrête en raison de l'incapacité d'établir la pression d'huile, le contrôleur ne peut pas se réinitialiser automatiquement après l'action. Il est nécessaire d'appuyer à nouveau sur le bouton de réinitialisation après le dépannage pour connecter l'interrupteur de temporisation du mécanisme de temporisation à l'alimentation du moteur et démarrer le compresseur.
Le couvercle de la coque du contrôleur de pression différentielle est équipé d'un bouton-poussoir de test pour tester la fiabilité du mécanisme de retard. Lorsque le compresseur frigorifique fonctionne, il sera poussé ou poussé dans le sens de la flèche, et le temps de poussée doit être supérieur au temps de retard. Après un certain temps de retard, si l'alimentation du moteur peut être coupée, cela indique que le mécanisme de retard peut fonctionner normalement.
